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斜着通过

     斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸！但是悬挂系统左右受力不均！这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了，这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力！确实不是个好方法！

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据人士介绍,以前安装减速带采用铆钉固定的方式，经过长期碾压，部分减速带出现松动、铆钉脱落等现象，具有安全隐患，此次采用膨胀螺杆进行加固，对路面进行打眼钻孔，以前减速带是橡胶制品,极容易损坏,即使大门口车流量相对少,橡胶减速带的寿命大约也只有一年到二年左右。现在采用金属减速带，考虑到金属减速带硬度比较强，为提高使用寿命，进行铺垫橡胶垫起到缓冲作用，本次加固共用10小时，目前已完工，效果明显。

检测方法，模拟车轮碾压，观测橡胶减速带的破损情况，把橡胶减速带固定在平板上，打开马达，车轮转动，反复碾压橡胶减速带，来测试它的寿命。圆形减速带，橡胶减速带的扩展应用，外加反光道钉以增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。

分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。太阳能减速带，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示成效更好。

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