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防撞垫的设计
防撞垫在设计时主要要考虑以下因素:
(1)因防撞垫暴露于外界环境中 ， 因此， 其材料要满足耐高低温 ， 耐腐蚀等要求。
(2)防撞垫要设计成碰撞中没有碎片飞出， 在正面、侧面的碰撞试验后， 防撞垫产生的碎片要保留在防撞垫中， 不能对碰撞车辆、周围的行人及其他车辆产生伤害。
(3)车辆碰撞防撞垫后， 司机的加速度要小于12g ， 后 10ms 的平均加速度要小于 20g ， 并且在失控车辆撞到防撞垫后 ， 车辆不能穿越防撞垫 ;也不能反弹， 进入相邻的行驶车道， 以免和后面来车相撞，个旧防撞桶价格，发生二次事故。
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我国目前在高速公路上安全护栏设施多采用波形梁钢护栏和混凝土防撞护栏， 实践证明， 这两种形式能够比较有效地起到防撞效果， 对于防止车辆越出路外、减缓事故严重度方面效果很好，个旧防撞桶， 但这些护栏的一些特殊地方存在着严重的安全隐患， 应采取特殊的防护措施。例如驶出高速公路的三角地带， 分离式立交的桥墩， 桥梁护栏端头和波形梁护栏起点等;传统的钢质和混凝土防撞设施在发生事故时， 常常会给事故车辆和司乘人员造成严重伤害， 并且不易及时修复，影响交通流的畅通， 这些危险地带应设防撞垫。还有一些地方需要保护但无法设置波形梁护栏或设置不经济， 这些地方也可设置防撞垫。
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