
3.2 侧向刚度优化
根据新型防撞垫结构初步仿真计算结果,需提高其侧向刚度。将原竖向放置的吸能桶改为平面放置 ,一方面不影响防撞垫正面碰撞的吸能性能,另一方面可以增加其侧向刚度。根据仿真计算结果,优化后防撞垫侧向刚度明显增加,解决了小客车正向侧碰绊阻的问题,同时正碰性能基本没有改变,但在斜碰过程中,小客车跃起较高,有翻车的风险。根据分析,其原因是防撞垫较宽,碰撞接触面积较大,作用力不集中,于是考虑减小防撞垫宽度。
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防撞垫选择和设计时, 防撞垫尺寸要符合现场情况,大理防撞桶报价, 在正面碰撞和侧面碰撞时, 对障碍物都能进行有效防护, 并不能侵入道路净空。防撞垫可根据地形条件和发生冲撞事故时可能造成的伤害程度,大理防撞桶批发, 选择不同结构形式和使用方法。目前国内高速公路采用防撞垫多为玻璃钢制做的圆形防撞筒, 组合形防撞墩等制品。
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